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김해국제공항으로 유일하게 들어가고 강서구에서 유일하게 해운대구로 가는 일반 시내버스 노선이다.

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김포와 제주와 더불어 이용승객이 엄청난 공항임에도 불구하고 국내 양대 항공사가 부산 출발 국제선에 크게 관심을 주지 않던 중 몇몇 외항사들이 부산 김해국제공항발 미주, 유럽 노선을 뚫으려는 시도를 몇 번 했다가 번번히 실패했다.

울산공항은 사실상 돈이 없어서 개발을 못하는 것이다. 입지도 평평한 평지인지라 이착륙이 자유롭다. 하드랜딩이 문제기는 하지만. 더군다나 만약의 경우를 대비해 국제선을 운항 할 수 없는 사태에 대비하여 그 수요를 대처할 수 있는 조건이 자유롭다. 활주로만 늘려주면.

강릉공항 시절 스키 시즌이면 국제선 노선을 이용하던 외국인 관광객 입장도 양양공항의 위치는 애매한게, 일단 해외에서 양양으로 인바운드되는 노선부터가 적을 뿐더러 표 값이 저렴하다. 외국인 입장의 자국 국적기나 한국 국적기 노선이 굉장히 많은 인천국제공항에서 강원도 지역으로 직접운행하는 공항버스 노선 자체가 굉장히 잘 갖춰져있을뿐더러 도로 또한 잘 깔려있어 부담이 적어져 만약 직접 운전을 하고싶다면 그냥 부산 휴게텔 렌트를 하면 되는 문제였다.

사실 김해국제공항에서 출발하는 중장거리 노선 중 제일 현실적으로 가능한 노선이 모스크바, 타슈켄트 등 러시아, 중앙아시아 노선이다.

충남 서남부에 위치한 보령, 서천, 부여에서는 군산공항을 이용할 수 있다. 군산공항 역시 자체적으로 확장 및 국제공항화를 추진하여 본 사업과 경합하고 있다.

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통신 환경이 나쁜 곳에서도 안심. 오프라인으로도 노선도와 경로 검색 가능.

부산/경남 지역의 항공기 동호인들은 수도권의 인천국제공항이나 김포국제공항으로 출사를 가려면 매우 돈이 많이 들고, 시간이 더럽게

부산국제공항은(는) 여기로 연결됩니다. 해운대구에 있었던 국제공항에 대한 내용은 수영공항 문서

고속버스를 이용할 경우, 휴게소에서 식사나 간식을 준비해 가면 좋습니다.